編織膠管應用氣力輸送，粉塵煙氣吸排，特別適用于家用和工業(yè)用吸塵器。編織膠管由于壓力可低可高，富于彎曲性，長度又不受限制，因夾布吸引膠管而現(xiàn)已成為膠管工業(yè)生產(chǎn)的主流，尤其是高壓軟管已非編織膠管莫屬.其唯一缺點是受編織設備影響，最大夾布吸引膠管價格口徑不能超過①75?100mm,只能在中小型膠管范圍內(nèi)使用.代表性產(chǎn)品，低壓的有水、氧氣、乙煥、空氣四大類；高壓的有耐油、耐熱、耐磨、耐化學藥品以及剎車管等多種類型。其中以汽車上用的各類膠管發(fā)展最為突出，現(xiàn)已占據(jù)膠管生產(chǎn)的主導地位，編織管從編織方法上可分為中編式（內(nèi)膠層上）和外編式（外膠層上）兩種，編織的材料有棉線、人造絲、合成纖維和鋼絲等多種.承受壓力可從0.5-2MPa 一直到8?'17MPa,最高工作壓力可達100MPa。其中高壓管有相當一部分為橡塑復合管和合成樹脂管，技術十分復雜精密，附加價值很高，進入了高新技術領域.在這里，如何保持在高壓、脈沖和彎曲、移動狀態(tài)下的嚴格密封，以及為防止?jié)B漏而采取的耐壓金屬接頭及其扣壓技術，構成了當今編織膠管技術的關鍵，代表著膠管生產(chǎn)的技術水平，高壓管主要作為形成液壓(油壓、水壓)回路配管的一部分而用，由內(nèi)外膠層和補強層組成.中間的補強層，通常由1?3層交叉編織的鋼絲或鋼簾線構成；內(nèi)外膠層有的為橡膠，有的為橡膠和樹脂，也有的全是樹脂。

特種膠管的耐酸堿膠管膠種的選擇 可采用夾布吸引膠管丁苯橡膠，氯丁橡膠，可與適量的適量的天然橡膠并用可改善壓延，壓出及成型工藝性能。對輸送夾布吸引膠管價格腐蝕性較強的耐濃酸堿膠管，可選用丁基橡膠或氯磺化聚乙烯等特種橡膠配合。丁基橡膠除了能夠耐較強的無機酸之外，對一般的有機酸也有較好的抗耐作用。氯磺化聚乙烯對很多化學藥劑具有很好的抵抗能力，其中包括煙酸 硝酸 硫酸等強酸和氫氧化鈉 氫氧化鉀等強堿液。(2)硫化體系：對于丁苯橡膠，天然橡膠 等通用橡膠配合的膠料，一般可選用低硫（磺）配合為宜，促進劑以噻唑類或次磺酰胺類效果較好。氯磺化聚乙烯選用金屬氧化物 有機酸和其他促進劑為硫化體系。常用的促進劑有M,DM,以及乙烯基硫脲和二硫代氨基甲酸鹽等。后者是金屬氧化物交聯(lián)系統(tǒng)不可缺少的促進劑。配有氧化鎂的硫化膠，耐水性較差（尤其是在高溫下），因此不可適用于用于耐稀酸堿的溶液的膠料中。但對70％的硝酸，以及發(fā)煙硝酸和發(fā)煙硫酸等，含有氧化鎂的比氧化鉛膠料的抗耐性更好。3)補強劑及填充劑：常用的補強劑以半補強爐黑或者高耐磨爐黑；填充劑的使用應注意選擇一些在使用條件下能保持惰性的品種，如硫酸鋇，陶土粉，滑石粉等，在保證所需物理性能的前提下，適當增加填充劑的用量也可提高耐酸堿的性能。4)軟化劑： 酯類軟化劑應該盡量少用或不用。選擇在酸或堿液中不被水解和抽出，或在在硫化過程中自身進行交聯(lián)的較為理想。

鋼絲編織蒸汽膠管夾布蒸汽膠管：1、用途：適用于夾布吸引膠管輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。 2、特點：膠層具有良好的耐熱性能，膠管的夾布吸引膠管價格爆破壓力不低于工作壓力的10倍。 （二）鎧裝夾布蒸汽膠管： 1、用途：適用于輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。 2、特點：膠管外表面纏繞鍍鋅金屬螺旋線，能有效地增加管體強度，提高承壓能力。適用于工作條件復雜，對安全作業(yè)有較高要求場合使用。 一層鋼絲編織 結構:膠管采用耐熱性能良好的特種橡膠制造，鍍鋼絲編織增強層。 應用：適用于連續(xù)輸送高溫在150 ℃以下或間歇性輸送溫度在160 ℃以下的飽和蒸汽及熱水。(1).耐高溫、耐腐蝕、耐高壓 由于本產(chǎn)品采用特制高檔聚四氟乙烯軟管、耐高溫編織網(wǎng)與日本先進技術不銹鋼雙扣螺旋軟管，適用于高溫、腐蝕、高壓的特殊環(huán)境。 本產(chǎn)品在3kg/cm2的氣壓下軟管內(nèi)部可以承受250℃高溫蒸汽，同時表皮溫度不超過60℃，保證作業(yè)安全。 本產(chǎn)品可以在10kg/cm2蒸汽壓力下正常使用。

特種膠管的膠料配方設計特種性能膠管各膠層膠料的配合原則，首先應根據(jù)工作層的夾布吸引膠管（與介質(zhì)直接接觸的膠層）的性能教求而選配；至于其他各膠層，則以相應的使用性能和工藝特點進行配合。舉例如下： 1.電絕緣夾布吸引膠管膠管（1）膠管選擇：選非極性橡膠，例如天然橡膠，丁基橡膠，乙丙橡膠，硅橡膠都可用。選用的橡膠應注意潔凈，防止混入禁書雜質(zhì)。在膠料的配合中含膠率應適當提高。（2）硫化體系：以低硫（磺）配合為宜，其中促進劑以噻唑類（如M,DM）的絕緣效果較好。（3）補強劑及填充劑：在黑色膠管中，以選用低結構的炭黑為宜，用量不宜過多；填充劑配用陶土粉，滑石粉，云母粉以及碳酸鈣等，都有較好的耐電性能。若不使用炭黑，選用上速無機填料制成的淺色膠管，可獲得更為理想的電絕緣效果。2.耐油膠管：(1)膠種的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則，應是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下，多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。 氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來制造要求更高的耐油膠管。(2)硫化體系：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時，應根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。(3)補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當減少。一般情況下，當補強劑的補強性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補強劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當增加。

鋼絲編織液壓膠管制作流程用混煉機按配方混煉出內(nèi)層膠、中層膠和外層膠；夾布吸引膠管用擠出機擠出內(nèi)層油管，包覆在涂了脫模劑的軟芯或硬芯上（夾布吸引膠管價格液氮冷凍法也可不用管芯）。將含管芯內(nèi)層油管在纏繞機或編織機上纏繞上鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩，同時在纏繞機或編織機將中層膠薄片同步纏繞在每兩層鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩間，纏繞鋼絲起頭和結尾處綁扎（有些早期纏繞機需預先將鍍銅鋼絲進行預應力定型處理）。最后拆去硫化保護層，抽出管芯，扣壓上管接頭，抽樣打壓檢驗?？傊?，制造高壓油管使用設備多、原料種類多，生產(chǎn)工藝復雜。但近年來以塑料或熱塑性彈性體為主要原料的液壓油管生產(chǎn)工藝可適當簡化，但原料價高，仍以橡膠原料為主。

普通膠管和特種膠管有什么區(qū)別普通膠管，普通工業(yè)膠管的膠料包括內(nèi)層膠、擦布膠、填充膠(亦稱中膠)和外層膠等。各層膠的技術要求不同，配方也有變化。夾布吸引膠管內(nèi)層膠的膠料要求具有一定的強伸性能、良好的彈性以及一定的耐老化性能。另外膠料也要有良好的氣密性，以保證膠管在承壓狀況下不產(chǎn)生滲漏。在夾布吸引膠管價格橡膠配方中一般以選用天然橡膠和丁苯橡膠為主，或者采用天然橡膠、順丁橡膠并用。補強體系通常選用高耐磨炭黑、半補強炭黑、通用炭黑或并用。炭黑在橡膠中主要起補強作用，增加交聯(lián)密度，如在天然橡膠中可提高硫化膠的定伸應力，在合成膠料中，可明顯地提高硫化膠的拉伸強度，如加入高耐磨炭黑的合成膠料的拉伸強度和定伸應力大幅度提高。填充通用炭黑和半補強炭黑，雖然膠料的拉伸強度和定伸應力沒有像高耐磨等活性細粒子炭黑填充膠料那樣高，但彈性較好，扯斷伸長率較高，從而提高了膠料的耐屈撓性能。軟質(zhì)快壓出炭黑(N550)粒子適中，結構較其它軟質(zhì)炭黑高，有利于擠出膠管成型，表面光滑，尺寸穩(wěn)定，也常用于膠管產(chǎn)品。膠管膠料用炭黑的填充量一般從20-50份不等。另外，也常加入無機填料，除白炭黑外，常使用碳酸鈣、陶土等非活性填料與炭黑并用。有時無機填料加入量較大，一般在30-90份不等。在內(nèi)層膠中大量加入無機填料可有效降低膠料成本。特種膠管：特種膠管因其使用條件和要求特殊而區(qū)別于普通膠管。特種膠管根據(jù)特殊的使用條件和輸送介質(zhì)要求制作。具體有耐熱、耐油或耐酸、堿(俗稱“三大耐”)或其它功能膠管。對于特種膠管來說，其配方中起主要作用的是橡膠的選擇以及硫化體系。補強填充劑炭黑的作用仍然與普通膠管相同，主要是影響橡膠的強伸性能，耐磨性以及加工性能，對耐熱、耐油、耐酸堿等無直接影響，但對防靜電或導電功能有利。隨炭黑配合量的增加和導電炭黑的加入，膠料比電阻降低。食品、醫(yī)療用橡膠管制品基本上不使用炭黑作為補強填充劑。