鋼絲編織膠管高壓鋼絲編織膠管結構主要由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ層鋼絲編織層、耐天候的合成橡膠外膠層組成。但根據(jù)夾布吸引膠管高壓膠管的設計原理，Ⅲ層編織膠管在膠管承壓時不起任何作用，白白浪費材料，增加膠管自身重量，夾布吸引膠管價格降低膠管的可曲撓性。所以，各國標準中均沒有這種膠管的標準。一些企業(yè)的老工程師仍舊沿用過去的老標準，所以在設計時仍舊有人選擇這種型號。高壓鋼絲編織膠管用途:高壓鋼絲增強液壓油管主要用于礦井液壓支架、油田開發(fā)，適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農(nóng)業(yè)機械、各種機床以及各工業(yè)部門機械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)等和液體傳動。

耐磨膠管是特種膠管另外一種1)膠種的選擇： 一般夾布吸引膠管順丁橡膠，天然橡膠，丁苯橡膠及異戊橡膠都可選用。其中并用比單用效果好。若以夾布吸引膠管價格順丁橡膠或丁苯橡膠并用時，雖然能得到良好的耐磨性能，但工藝性能比較差，而順丁橡膠（或丁苯橡膠）與天然橡膠并用時，可獲得滿意的綜合效果。聚氨酯橡膠也是也是一種耐磨性優(yōu)異的膠種，對于要求更高的耐磨膠管可以選用。2)硫化體系：一般可以采用硫磺，促進劑配合，若以順丁橡膠和天然橡膠的配比為70:30時，硫磺的用量以1.2:1.4份較為適宜，促進劑以噻唑類（促進劑M，DM）或次磺酰胺（促進劑CZ,NOBS）效果較好。聚氨酯橡膠硫化體系可以選用過氧化物及二異氰酸酯配合。3)補強劑及填充劑： 用細粒子高結構的耐磨爐黑效果較好，特別是在順丁橡膠用量大的情況下，使用可提高定伸應力和耐磨性，而且壓出效果也比較好，表面光滑而且管坯外形穩(wěn)定性也較好。特種膠管還包含導電膠管與電絕緣膠管相反，膠料選用極性較大的膠鐘，（丁腈橡膠，氯丁橡膠）效果較好，填充劑以乙炔炭黑或專用的導電炭黑，并配入適量的金屬氧化物（如氧化鎂，氧化鋅等）均可獲得較好的導電性能。

編織膠管應用氣力輸送，粉塵煙氣吸排，特別適用于家用和工業(yè)用吸塵器。編織膠管由于壓力可低可高，富于彎曲性，長度又不受限制，因夾布吸引膠管而現(xiàn)已成為膠管工業(yè)生產(chǎn)的主流，尤其是高壓軟管已非編織膠管莫屬.其唯一缺點是受編織設備影響，最大夾布吸引膠管價格口徑不能超過①75?100mm,只能在中小型膠管范圍內(nèi)使用.代表性產(chǎn)品，低壓的有水、氧氣、乙煥、空氣四大類；高壓的有耐油、耐熱、耐磨、耐化學藥品以及剎車管等多種類型。其中以汽車上用的各類膠管發(fā)展最為突出，現(xiàn)已占據(jù)膠管生產(chǎn)的主導地位，編織管從編織方法上可分為中編式（內(nèi)膠層上）和外編式（外膠層上）兩種，編織的材料有棉線、人造絲、合成纖維和鋼絲等多種.承受壓力可從0.5-2MPa 一直到8?'17MPa,最高工作壓力可達100MPa。其中高壓管有相當一部分為橡塑復合管和合成樹脂管，技術十分復雜精密，附加價值很高，進入了高新技術領域.在這里，如何保持在高壓、脈沖和彎曲、移動狀態(tài)下的嚴格密封，以及為防止?jié)B漏而采取的耐壓金屬接頭及其扣壓技術，構成了當今編織膠管技術的關鍵，代表著膠管生產(chǎn)的技術水平，高壓管主要作為形成液壓(油壓、水壓)回路配管的一部分而用，由內(nèi)外膠層和補強層組成.中間的補強層，通常由1?3層交叉編織的鋼絲或鋼簾線構成；內(nèi)外膠層有的為橡膠，有的為橡膠和樹脂，也有的全是樹脂。

膠管的應用及工藝：纏繞膠管作為編織膠管的升級換代產(chǎn)品，它克服了編織結構出現(xiàn)的應力集中于編節(jié)的缺點，使鋼絲束成相反的角度相互排列纏繞而不交叉，因而可以充分發(fā)揮材料的最大強度，纏繞管的爆破壓力一般可比編織結構高出30%?40%,而且重量輕、彎曲性好，夾布吸引膠管壓力沖擊的脈沖次數(shù)明顯提高，使用夾布吸引膠管價格壽命大幅延長，特別適于制造高壓和超高壓膠管，纏繞方式尤宜用在內(nèi)徑較大的膠管上，一般為38?150mm,鋼絲受力均勻，生產(chǎn)效率也遠比編織管高出許多.最大缺點是纏繞層端頭易松散，層數(shù)只能是偶數(shù)，不宜在多次扭動狀態(tài)下使用.通常，以外包編織層制成混合結構的方法，改進提高其緊密度.纏繞監(jiān)管能節(jié)省骨架材料，可以大幅度降低成本，提高膠管的使用壽命和安全性能。其他膠管除了上述膠管之外，雖具有膠管性能用途，而通常不列入膠管產(chǎn)量之內(nèi)的。

力豹特種膠管的膠料配方設計：特種性能膠管各膠層膠料的配合原則，首先應根據(jù)工作層的（與介質(zhì)直接接觸的膠層）的性能教求而選配；至于其他各膠層，則以相應的使用性能和工藝特點進行配合。耐油膠管： 夾布吸引膠管(1)膠種的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則，應是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下，夾布吸引膠管價格多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。 氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來制造要求更高的耐油膠管。(2)硫化體系：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時，應根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。 氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。(3)補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當減少。 一般情況下，當補強劑的補強性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補強劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當增加。(4)軟化劑： 在耐油膠管的膠料中，使用的軟化劑品種應考慮不溶于被輸送介質(zhì)及無加速橡膠老化的作用。在滿足工藝要求的情況下，其用量盡可能的減少。 在丁腈及氯丁橡膠的配合中，通常以酯類增塑劑的效果較好，對采用無芯法生產(chǎn)的膠管或定型性要求較高的膠料，可選用適量的固體軟化劑。

鋼絲編織噴砂膠管：一、產(chǎn)品結構: 鋼絲編織橡膠管結構是由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ層鋼絲編織增強層、及夾布吸引膠管耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。二、產(chǎn)品用途： 鋼絲增強液壓橡膠管主要用于礦井液壓支架、油田開采，適宜于夾布吸引膠管價格工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農(nóng)業(yè)機械、各種機床以及各工業(yè)部門機械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）液體、水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）、氣體等和液體傳動用。本標準不適合蓖麻油基和脂基液體.三、工作溫度：油類-40℃—+100℃，空氣-30℃—+50 ℃，水乳液+80℃以下，超出范圍請選用本廠專用產(chǎn)品。四、產(chǎn)品特點：1.橡膠軟管選用特種合成橡膠配合制成，具有優(yōu)良的耐油、耐熱、耐老化性能。2.膠管承壓力高，脈沖性能優(yōu)越。3.管體結合緊密，使用柔軟，在壓力下變形小。4.膠管具有優(yōu)良的耐曲繞性和耐疲勞性。5.鋼絲編織膠管長度大，最長可連達幾十米甚至百米以上。