特種膠管的耐酸堿膠管膠種的選擇 可采用鋼絲纏繞管丁苯橡膠，氯丁橡膠，可與適量的適量的天然橡膠并用可改善壓延，壓出及成型工藝性能。對(duì)輸送鋼絲纏繞管價(jià)格腐蝕性較強(qiáng)的耐濃酸堿膠管，可選用丁基橡膠或氯磺化聚乙烯等特種橡膠配合。丁基橡膠除了能夠耐較強(qiáng)的無(wú)機(jī)酸之外，對(duì)一般的有機(jī)酸也有較好的抗耐作用。氯磺化聚乙烯對(duì)很多化學(xué)藥劑具有很好的抵抗能力，其中包括煙酸 硝酸 硫酸等強(qiáng)酸和氫氧化鈉 氫氧化鉀等強(qiáng)堿液。(2)硫化體系：對(duì)于丁苯橡膠，天然橡膠 等通用橡膠配合的膠料，一般可選用低硫（磺）配合為宜，促進(jìn)劑以噻唑類或次磺酰胺類效果較好。氯磺化聚乙烯選用金屬氧化物 有機(jī)酸和其他促進(jìn)劑為硫化體系。常用的促進(jìn)劑有M,DM,以及乙烯基硫脲和二硫代氨基甲酸鹽等。后者是金屬氧化物交聯(lián)系統(tǒng)不可缺少的促進(jìn)劑。配有氧化鎂的硫化膠，耐水性較差（尤其是在高溫下），因此不可適用于用于耐稀酸堿的溶液的膠料中。但對(duì)70％的硝酸，以及發(fā)煙硝酸和發(fā)煙硫酸等，含有氧化鎂的比氧化鉛膠料的抗耐性更好。3)補(bǔ)強(qiáng)劑及填充劑：常用的補(bǔ)強(qiáng)劑以半補(bǔ)強(qiáng)爐黑或者高耐磨爐黑；填充劑的使用應(yīng)注意選擇一些在使用條件下能保持惰性的品種，如硫酸鋇，陶土粉，滑石粉等，在保證所需物理性能的前提下，適當(dāng)增加填充劑的用量也可提高耐酸堿的性能。4)軟化劑： 酯類軟化劑應(yīng)該盡量少用或不用。選擇在酸或堿液中不被水解和抽出，或在在硫化過(guò)程中自身進(jìn)行交聯(lián)的較為理想。

法蘭排吸沙管分類黑色橡膠管主要是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)等。其作為進(jìn)氣系統(tǒng)的組成部分，離發(fā)動(dòng)機(jī)較近，因此需要耐高溫、耐油、耐腐蝕、耐老化、耐低溫等，其材料根據(jù)加工工藝的不同有許多種類，例如nbr---橡膠廣泛用于真空制動(dòng)管，耐油性好含膠量高，但耐臭氧相對(duì)較差；epdm三元乙丙橡膠用于汽車水管系列。如鋼絲纏繞管散熱器膠管、空調(diào)管等。還有一些性能較高的材料，如aem---酸酯耐高溫等等。每種橡膠都有他的特性，因此在膠管選用材料上面尤為重要?；旧限I車使用的材料相對(duì)較好，鋼絲纏繞管價(jià)格夾布輸送膠管，一些微車、面包車使用的材料較差，山西夾布輸送膠管，如一些微車目前還有在使用---橡膠作為燃油管，目前---橡膠均不適宜燃油系統(tǒng)。從而替代的橡膠氟膠管比較廣泛。 橡膠管的特性及用途知識(shí)介紹橡膠管具有、的優(yōu)勢(shì)性能，此外其還有生理惰性、耐紫外線、耐臭氧、耐高低溫-80至300度、透明度高、回彈力強(qiáng)，耐壓縮不變形、耐油、耐沖壓、耐酸堿、耐磨、難燃、耐電壓、導(dǎo)電等性能，是其他類型的管材所不具備的。橡膠管可廣泛應(yīng)用于配套電器、電子、家具設(shè)備、玩具、五金、體育用品、音響、燈飾、機(jī)械、汽車、摩托車、船舶、航空、工作環(huán)境苛刻的電線外套梳水，夾布輸送膠管，對(duì)許多材料不粘，可起隔離作用等領(lǐng)域行業(yè)。橡膠管根據(jù)使用工況和性能要求的差異軟管的設(shè)計(jì)千差萬(wàn)別，常見(jiàn)的參數(shù)有尺寸、壓力、重量、長(zhǎng)度、彎曲度、化學(xué)耐用性等。

夾布膠管是由什么組成：結(jié)構(gòu)：夾布膠管是由內(nèi)膠層，單層或多層夾布纏繞層和外膠層組成。二、特點(diǎn)：鋼絲纏繞管膠管具有外徑公差小、耐油、耐熱等輕便、性能優(yōu)良、管體柔軟經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。膠管的 小爆破壓力為工作壓力 的四倍。三、用途：各類型夾布膠管是根據(jù)輸送介質(zhì)不同，選用相應(yīng)材料制造，專業(yè)鋼絲纏繞管價(jià)格產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、質(zhì)量?jī)?yōu)良、堅(jiān)固耐用，是一種用來(lái)輸送（正壓條件）各種液體粘流體和粉狀固體等物料介質(zhì)的柔性膠管。根據(jù)用途可分為：1、輸水膠管：適用于一般輸水，在-20℃--45℃環(huán)境下使用。2、耐熱膠管：適用于輸送一百度以下的水。3、耐油膠管：適用于輸送常規(guī)石油燃油，在-20℃--45℃環(huán)境下使用。4、空氣膠管：適用于輸送壓縮空氣和惰性氣體，在-20℃--45℃環(huán)境下使用。5、耐用酸堿膠管：輸送濃度在40%以下的稀酸堿溶液，在-20℃--45℃環(huán)境下使用。6、噴沙膠管：適用于金屬表面作風(fēng)壓噴沙除銹及打磨用。7、 吸排水、油膠管：工作壓力1.0-1

力豹特種膠管的膠料配方設(shè)計(jì)：特種性能膠管各膠層膠料的配合原則，首先應(yīng)根據(jù)工作層的（與介質(zhì)直接接觸的膠層）的性能教求而選配；至于其他各膠層，則以相應(yīng)的使用性能和工藝特點(diǎn)進(jìn)行配合。耐油膠管： 鋼絲纏繞管(1)膠種的選擇 對(duì)耐油膠管選用橡膠的原則，應(yīng)是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下，鋼絲纏繞管價(jià)格多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。 氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來(lái)制造要求更高的耐油膠管。(2)硫化體系：對(duì)采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時(shí)，應(yīng)根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。 氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。(3)補(bǔ)強(qiáng)及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補(bǔ)爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補(bǔ)爐黑為主，用量也適當(dāng)減少。 一般情況下，當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)劑的補(bǔ)強(qiáng)性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補(bǔ)強(qiáng)劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當(dāng)增加。(4)軟化劑： 在耐油膠管的膠料中，使用的軟化劑品種應(yīng)考慮不溶于被輸送介質(zhì)及無(wú)加速橡膠老化的作用。在滿足工藝要求的情況下，其用量盡可能的減少。 在丁腈及氯丁橡膠的配合中，通常以酯類增塑劑的效果較好，對(duì)采用無(wú)芯法生產(chǎn)的膠管或定型性要求較高的膠料，可選用適量的固體軟化劑。