鋼絲編織蒸汽膠管夾布蒸汽膠管：1、用途：適用于夾布輸送膠管輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。 2、特點：膠層具有良好的耐熱性能，膠管的夾布輸送膠管價格爆破壓力不低于工作壓力的10倍。 （二）鎧裝夾布蒸汽膠管： 1、用途：適用于輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。 2、特點：膠管外表面纏繞鍍鋅金屬螺旋線，能有效地增加管體強度，提高承壓能力。適用于工作條件復(fù)雜，對安全作業(yè)有較高要求場合使用。 一層鋼絲編織 結(jié)構(gòu):膠管采用耐熱性能良好的特種橡膠制造，鍍鋼絲編織增強層。 應(yīng)用：適用于連續(xù)輸送高溫在150 ℃以下或間歇性輸送溫度在160 ℃以下的飽和蒸汽及熱水。(1).耐高溫、耐腐蝕、耐高壓 由于本產(chǎn)品采用特制高檔聚四氟乙烯軟管、耐高溫編織網(wǎng)與日本先進技術(shù)不銹鋼雙扣螺旋軟管，適用于高溫、腐蝕、高壓的特殊環(huán)境。 本產(chǎn)品在3kg/cm2的氣壓下軟管內(nèi)部可以承受250℃高溫蒸汽，同時表皮溫度不超過60℃，保證作業(yè)安全。 本產(chǎn)品可以在10kg/cm2蒸汽壓力下正常使用。

橡膠膠管的結(jié)構(gòu)介紹膠管制品廣泛地應(yīng)用于機械、汽車、建筑、化工、運輸、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)等各行各業(yè)。各種不同的膠管有不同的使用要求。一般來說，夾布輸送膠管按使用要求可分為普通膠管，即指在常溫下輸送空氣、其它惰性氣體或水、其它中性液體的夾布膠管；特種膠管主要有耐油膠管、耐酸堿膠管、耐熱膠管、夾布輸送膠管價格液壓膠管、泥漿噴射膠管、剎車自動膠管、潛水膠管、食品專用膠管、醫(yī)藥用膠管等等。各種膠管使用要求不同，配方亦不相同。除食品、醫(yī)用特種膠管以及淺色膠管一般不使用炭黑外，均毫不例外地應(yīng)用炭黑，或?qū)⑻亢谂c其它無機填料并用作為補強填充體系。膠管膠層結(jié)構(gòu)普通工業(yè)膠管的膠料包括內(nèi)層膠、 擦布膠、 填充膠 ( 亦稱中膠 ) 和外層膠等。各層膠的技術(shù)要求不同，配方也有變化。特種膠管特種膠管因其使用條件和要求特殊而區(qū)別于普通膠管。特種膠管根據(jù)特殊的使用條件和輸送介質(zhì)要求制作。具體有耐熱、耐油或耐酸、堿 ( 俗稱“三大耐” ) 或其它功能膠管。對于特種膠管來說， 其配方中起主要作用的是橡膠的選擇以及硫化體系。補強填充劑炭黑的作用仍然與普通膠管相同，主要是影響橡膠的強伸性能，耐磨性以及加工性能，對耐熱、耐油、耐酸堿等無直接影響， 但對防靜電或?qū)щ姽δ苡欣ｋS炭黑配合量的增加和導(dǎo)電炭黑的加入，膠料比電阻降低。食品、醫(yī)療用橡膠管制品基本上不使用炭黑作為補強填充劑。

特種膠管液壓膠管這類膠管主要指鋼絲編織或鋼絲纏繞結(jié)構(gòu)的高壓膠管，由于其使用的條件比較苛刻，對內(nèi)膠層的膠料，除了具有耐相應(yīng)的液壓介質(zhì)外，還應(yīng)夾布輸送膠管具有較高的定伸應(yīng)力和硬度，以及夾布輸送膠管價格較低的壓縮應(yīng)力松弛和永久變形等性能。(1)膠種選擇：內(nèi)層膠大量使用的還是以丁腈橡膠為主，或與某些高性能的合成樹脂并用；對一些輸送特殊介質(zhì)（如；磷酸酯液壓油，高溫蒸汽等）的高壓膠管，其內(nèi)層膠可選用乙丙橡膠，丁基橡膠或其他特種橡膠。(2)硫化體系：可根據(jù)選用的膠種而定，若以丁腈橡膠配合時，其配方設(shè)計可類似于耐油膠管，通常也可采用硫磺和促進劑體系。若配用適量的氧化鎂可獲得較好的耐熱性能和抗壓縮性能。(3)補強劑和填充劑： 一般情況下，可配用高耐磨爐黑，通用爐黑或者兩者并用，若配用大量的噴霧碳黑，可獲得更為滿意的綜合機械性能和壓出性能。壓出的管坯表面光澤性好，可提高膠料的密實性和定型性。(4)軟化劑：與耐油膠管基本類似，但軟化劑的用量不宜太多。在丁腈橡膠和氯丁橡膠的的配合中，增塑劑的品種以酯類效果好，其中以脂肪二元酸酯類（如癸二酸二辛酯等）的增塑效果及低溫性比苯二甲酸酯類（如鄰苯二甲酸二丁酯等）更好。在中膠配方中，也有采用防老劑BLE或間甲白體系，以提高膠層與鋼絲骨架的結(jié)合強度。

特種膠管的膠料配方設(shè)計特種性能膠管各膠層膠料的配合原則，首先應(yīng)根據(jù)工作層的夾布輸送膠管（與介質(zhì)直接接觸的膠層）的性能教求而選配；至于其他各膠層，則以相應(yīng)的使用性能和工藝特點進行配合。舉例如下： 1.電絕緣夾布輸送膠管膠管（1）膠管選擇：選非極性橡膠，例如天然橡膠，丁基橡膠，乙丙橡膠，硅橡膠都可用。選用的橡膠應(yīng)注意潔凈，防止混入禁書雜質(zhì)。在膠料的配合中含膠率應(yīng)適當(dāng)提高。（2）硫化體系：以低硫（磺）配合為宜，其中促進劑以噻唑類（如M,DM）的絕緣效果較好。（3）補強劑及填充劑：在黑色膠管中，以選用低結(jié)構(gòu)的炭黑為宜，用量不宜過多；填充劑配用陶土粉，滑石粉，云母粉以及碳酸鈣等，都有較好的耐電性能。若不使用炭黑，選用上速無機填料制成的淺色膠管，可獲得更為理想的電絕緣效果。2.耐油膠管：(1)膠種的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則，應(yīng)是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下，多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。 氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來制造要求更高的耐油膠管。(2)硫化體系：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時，應(yīng)根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。(3)補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當(dāng)減少。一般情況下，當(dāng)補強劑的補強性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補強劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當(dāng)增加。