特種膠管的膠料配方設計特種性能膠管各膠層膠料的配合原則，首先應根據(jù)工作層的泥漿管（與介質(zhì)直接接觸的膠層）的性能教求而選配；至于其他各膠層，則以相應的使用性能和工藝特點進行配合。舉例如下： 1.電絕緣泥漿管膠管（1）膠管選擇：選非極性橡膠，例如天然橡膠，丁基橡膠，乙丙橡膠，硅橡膠都可用。選用的橡膠應注意潔凈，防止混入禁書雜質(zhì)。在膠料的配合中含膠率應適當提高。（2）硫化體系：以低硫（磺）配合為宜，其中促進劑以噻唑類（如M,DM）的絕緣效果較好。（3）補強劑及填充劑：在黑色膠管中，以選用低結構的炭黑為宜，用量不宜過多；填充劑配用陶土粉，滑石粉，云母粉以及碳酸鈣等，都有較好的耐電性能。若不使用炭黑，選用上速無機填料制成的淺色膠管，可獲得更為理想的電絕緣效果。2.耐油膠管：(1)膠種的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則，應是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下，多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。 氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來制造要求更高的耐油膠管。(2)硫化體系：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時，應根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。(3)補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當減少。一般情況下，當補強劑的補強性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補強劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當增加。

橡膠管各部件再生膠選購技巧橡膠管外層膠直接與工作環(huán)境接觸，主要作用是保護骨架材料以及管體，選擇泥漿管再生膠時主要根據(jù)工作環(huán)境決定。一般長期暴露在室外的橡膠管ZSJ需要選擇耐臭氧、耐天候老化等性能更好的再生膠，比如三元乙丙再生膠；要求泥漿管哪家好耐磨、耐撕裂的橡膠管可以使用高強力乳膠再生膠、輪胎胎面再生膠等，保證橡膠管使用性能與使用壽命。橡膠管內(nèi)層膠再生膠選購技巧橡膠管內(nèi)層膠需要與輸送介質(zhì)直接接觸，作用是支撐管體、保護骨架層，選擇再生膠的主要依據(jù)是接觸介質(zhì)；一般用于輸送腐蝕性氣體、液體的橡膠管需要選擇化學性能穩(wěn)定的再生膠，比如丁基再生膠；用于輸送普通固體物料、液體、氣體時可根據(jù)機械性能需求選擇乳膠再生膠或性價比更高的輪胎再生膠；用于輸送油介質(zhì)的橡膠管使用再生膠降低成本時可以選擇耐油丁腈再生膠。

夾布蒸汽膠管的發(fā)展過程蒸汽膠管-夾布蒸汽膠管的發(fā)展過程以及發(fā)展趨勢-夾線蒸汽膠管-鋼絲蒸汽膠管夾布蒸汽軟管執(zhí)行3036標準，夾布蒸汽軟管用途很多，泥漿管夾布蒸汽膠管用量很大，但是夾布蒸汽膠管使用壽命不長。環(huán)保趨勢越來越嚴，要求產(chǎn)品使用壽命越來越長。所以泥漿管需要產(chǎn)品的更新?lián)Q代。由于咱們中國的橡膠管的發(fā)展起源是從夾布膠管開始的，在60-70年代的泥漿管哪家好時候，沒有機械設備，人們都是通過人工來制作橡膠管，決定了只能是夾布蒸汽軟管工藝，聽老一代的技術員說，都是把膠拿鐵圓筒像搟面一樣搟到布紋羅里，但是那時的人思想統(tǒng)一單純。都是用的最好的膠（膠含量在60%以上），布用最好的帆布，每一個工序做是很認真，所以當時出的夾布蒸汽軟管管子質(zhì)量也能湊合用，到了80年代以上，全國成立了幾個大的國有橡膠廠，引進先進的設備，橡膠和帆布用的也是好的，再加上良好的設備，出來的夾布蒸汽軟管橡膠管子質(zhì)量也是杠杠的，所以各大使用商提供的采購計劃里都是夾布蒸汽軟管，而沒有夾線蒸汽軟管，但是到了2000年代后，所有都是商品經(jīng)濟，什么都是利益最大化，所以好多產(chǎn)品都是一次性，而好多橡膠廠生產(chǎn)夾布蒸汽軟管也不一例外的用再生膠，帆布用小化纖小布，造成使用壽命過于短暫，有的才20天就爆裂。到了2005年這時新的機械革命已經(jīng)開始，人工越來越貴，要求機械化程度越來越高，而客戶要求產(chǎn)品的使用壽命越來越長，這時夾布蒸汽人工有點跟不上潮流了，同樣的使用壽命的夾布蒸汽軟管比夾線蒸汽軟管成本貴3元每寸米。

如何判斷噴砂膠管標準噴砂膠管特點內(nèi)膠：采用聚氨酯和丁基橡膠為主要原材料，并加入特殊補強劑。泥漿管成品內(nèi)膠顏色為黃色透明狀態(tài)，具有高耐磨、高韌性、耐高壓等特點，耐磨指標是普通噴砂膠管的2-3倍。增強泥漿管哪家好層夾布噴砂膠管采用優(yōu)質(zhì)擦膠布作增強層，柔性好、承壓能力強；鋼編噴砂膠管采用鍍銅膠管專用鋼絲編織，承受工作壓力是夾布膠管的3-4倍，具有耐壓程度高，抗屈撓性能優(yōu)越。噴砂膠管種類噴砂管一般按照工況、物料顆粒對輸送介質(zhì)的損耗程度分為輕型噴砂管和重型噴砂管，帶螺旋鋼絲會使其適用負壓環(huán)境。噴砂膠管標準1.噴砂膠管的技術標準只有標準的產(chǎn)品才可讓使用者安心。接下來，就講講它的技術標準。在使用溫度方面，噴砂膠管的溫度一般為-20——70攝氏度。在材料與結構方面，噴砂膠管應該有以下的構成。第一需要有內(nèi)膠層。第二，有增強層，而它由適當方法鋪成的天然或合成物構成，且它多由夾膠布法和簾線纏繞法制成。第三，擁有外膠層。在液壓方面，其標準如下。噴砂膠管的工作壓力最大為0.63MPa。它在兩倍工作壓力下進行液壓的實驗工作時，不可滲水，不可出現(xiàn)局部的鼓起，和膨脹等異?，F(xiàn)象。而它的抗靜電型的軟管要保持壓力一分鐘，但是長度的變化不可超過上下的0.8%，外徑的變化不可超過上下的10%，而對于每一米來說，扭轉(zhuǎn)不可超過60&ORDM。最后，噴砂膠管的爆破壓力不可低于工作壓力的4倍。

力豹特種膠管的膠料配方設計：特種性能膠管各膠層膠料的配合原則，首先應根據(jù)工作層的（與介質(zhì)直接接觸的膠層）的性能教求而選配；至于其他各膠層，則以相應的使用性能和工藝特點進行配合。耐油膠管： 泥漿管(1)膠種的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則，應是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下，泥漿管哪家好多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。 氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來制造要求更高的耐油膠管。(2)硫化體系：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時，應根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。 氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。(3)補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當減少。 一般情況下，當補強劑的補強性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補強劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當增加。(4)軟化劑： 在耐油膠管的膠料中，使用的軟化劑品種應考慮不溶于被輸送介質(zhì)及無加速橡膠老化的作用。在滿足工藝要求的情況下，其用量盡可能的減少。 在丁腈及氯丁橡膠的配合中，通常以酯類增塑劑的效果較好，對采用無芯法生產(chǎn)的膠管或定型性要求較高的膠料，可選用適量的固體軟化劑。

編織膠管應用氣力輸送，粉塵煙氣吸排，特別適用于家用和工業(yè)用吸塵器。編織膠管由于壓力可低可高，富于彎曲性，長度又不受限制，因泥漿管而現(xiàn)已成為膠管工業(yè)生產(chǎn)的主流，尤其是高壓軟管已非編織膠管莫屬.其唯一缺點是受編織設備影響，最大泥漿管哪家好口徑不能超過①75?100mm,只能在中小型膠管范圍內(nèi)使用.代表性產(chǎn)品，低壓的有水、氧氣、乙煥、空氣四大類；高壓的有耐油、耐熱、耐磨、耐化學藥品以及剎車管等多種類型。其中以汽車上用的各類膠管發(fā)展最為突出，現(xiàn)已占據(jù)膠管生產(chǎn)的主導地位，編織管從編織方法上可分為中編式（內(nèi)膠層上）和外編式（外膠層上）兩種，編織的材料有棉線、人造絲、合成纖維和鋼絲等多種.承受壓力可從0.5-2MPa 一直到8?'17MPa,最高工作壓力可達100MPa。其中高壓管有相當一部分為橡塑復合管和合成樹脂管，技術十分復雜精密，附加價值很高，進入了高新技術領域.在這里，如何保持在高壓、脈沖和彎曲、移動狀態(tài)下的嚴格密封，以及為防止?jié)B漏而采取的耐壓金屬接頭及其扣壓技術，構成了當今編織膠管技術的關鍵，代表著膠管生產(chǎn)的技術水平，高壓管主要作為形成液壓(油壓、水壓)回路配管的一部分而用，由內(nèi)外膠層和補強層組成.中間的補強層，通常由1?3層交叉編織的鋼絲或鋼簾線構成；內(nèi)外膠層有的為橡膠，有的為橡膠和樹脂，也有的全是樹脂。